辛普朗鐵路隧道

位于瑞士伯爾尼至意大利米蘭的鐵路線上,在瑞士布里格和意大利伊塞爾間穿越阿爾卑斯山脈鐵路隧道。

辛普朗鐵路隧道包括Ⅰ號和Ⅱ號兩座平行單線隧道。Ⅰ號隧道于1898年開工,1906年建成;Ⅱ號隧道于1912年開工,1921建成。兩座隧道長度均為19.8公里,中心相距17米。Ⅰ號隧道海拔705米,最大埋深為2135米,隧道內線路坡度自北往南為+2.0‰、±0.0‰、-7.0‰,并設有會讓站。

隧道穿過的地層為片麻巖、石灰巖、片巖、石膏等。Ⅰ號隧道用下導坑法開挖,并在隧道修建史上首次采用平行導坑??拥肋\輸采用風動機車牽引。隧道施工時曾發生巖爆事故,造成人員傷亡。隧道內存在著巨大膨脹性地層壓力,涌水曾達每分鐘約60噸,熱泉和巖層溫度高達Ⅰ6℃左右,增加了隧道施工的困難。為了克服這些困難,Ⅰ號隧道在施工中,采用噴灑冷水降溫,并利用平行導坑出碴、進料、通風、降溫、排水和疏干地層等。Ⅱ號隧道是利用Ⅰ號隧道施工時的平行導坑擴建而成的。通過這兩座隧道的列車已改用電力機車牽引。